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再制造“复活”废旧重型机械零部件

再制造“复活”废旧重型机械零部件

本文摘要:再行生产这项业务对中国市场是个新鲜事,尽管它在国外早已不存在了数十年。在国内大众的印象里,再行生产和大修、装修或许并无区别,只不过是换回了一个矮小上的众说纷纭罢了。 回应,沃尔沃建筑设备中国区产品反对总监AlexanderPajari坦率地缺失:再行生产和装修是两回事,以沃尔沃为事例,我们从设计的源头就开始考虑到零部件的重复使用利用,并在挑选出原有部件时有十分苛刻的标准,清除、装修的技术也都很前沿。

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再行生产这项业务对中国市场是个新鲜事,尽管它在国外早已不存在了数十年。在国内大众的印象里,再行生产和大修、装修或许并无区别,只不过是换回了一个矮小上的众说纷纭罢了。  回应,沃尔沃建筑设备中国区产品反对总监AlexanderPajari坦率地缺失:再行生产和装修是两回事,以沃尔沃为事例,我们从设计的源头就开始考虑到零部件的重复使用利用,并在挑选出原有部件时有十分苛刻的标准,清除、装修的技术也都很前沿。他特别强调,再行生产是一个原始的工业化生产流程,必需构建量产;而装修,更加侧重于对某一个部件展开个别处置,不必须构建工业化量产。

  欧美已构成最重要产业  在工业发达国家中,废旧产品导致的危害曝露较早于,适当的对策也较早于明确提出和实行。  20世纪30-40年代,为了走进经济不景气的困境,最先的再行生产产业雏形在美国汽车修理行业中经常出现。

至20世纪80年代初,美国月明确提出再行生产。此后,其他工业发达国家开始大力发展再行生产产业。

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目前再行生产在欧美发达国家已构成了最重要产业。2005年,全球再行生产产业产值已多达1000亿美元,美国的再行生产产业规模仅次于,超过750亿美元。近年来,日本强化了对工程机械的再行生产。

至2008年,再行生产的工程机械中,58%由日本国内用户用于,34%出口到国外,其余的8%报废后作为配件出售。  欧美国家在再行生产设计方面,主要融合明确产品,针对再行生产过程中的最重要设计要素如拆除性能、零件的材料种类、设计结构与紧固方式等展开研究;在再行生产加工方面,对于电子产品,再行生产的内涵就是对仍具备使用价值的零部件不予必要的再行利用。如德国柏林工业大学对平板显示器的再行生产就是再行将液晶显示器LCD、印刷线路板PCB、冷阴极荧光灯CCFL等关键零部件展开报废,经检测合格后展开再行利用。

德国ReMobile公司对移动电话的再行生产也是再行报废、再行检测最后再行利用。  据公开发表资料表明,目前国内80%的在役机械多达保证期,役龄10年以上的传统原有机床多达300万台,废旧汽车大约500万辆。

有业内人士估计,即便仅有将其中的10%展开再行生产,产值规模都将多达千亿元,潜力极大。  2005年,工程机械巨头企业卡特彼勒首度在上海临港正式成立了卡特彼勒再行生产工业(上海)有限公司,目前的年销售额多达2000万元。相对于该公司2012年40亿美元的全球再行生产业务销售收入,中国区的收益意味着是九牛一毛,但卡特彼勒似乎更加重视中国市场再行生产业务的成长性。  2013年底,沃尔沃在国内正式成立了第一家再行生产中心。

目前该集团在全球有8家再行生产工厂,2011年生产的再行生产产品数量多达120万件。  国内市场方兴未艾  我国的再行生产产业发展至今早已10年有余。在实践中的基础上,逐步探寻构成了以高新技术为承托、产学研结合、既循环又经济的自主创新的中国特色再行生产模式。

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中国特色再行生产模式侧重基础研究与工程实践中结合,创意发展了中国特色的再行生产关键技术,建构了废旧产品的再行生产质量掌控体系,确保了再行生产产品性能质量和可靠性;侧重企业市场需求与学科建设融合,提高企业与实验室核心竞争力;侧重社会效益与经济效益顾及,增进国家循环经济建设。  由于再行生产用于的是经过长年服役而出厂的各种成型零件,其受损过热形式简单多样,瓦解形变、内部裂纹和疲惫层的不存在造成寿命评估与服役周期简单难测,再行生产还要在维持废旧零(部)件材质和形状基本恒定的前提下,使用高技术恢复原产品的尺寸标准、超过或多达原产品的性能指标、构建原产品的功能升级。

同时也使用正规化、规模化的加工手段,因此加工工艺更加简单。  在我国,每年都有大量出厂的矿山机械、机车、机床、工程机械、能源设备上的零部件,作为废品被运往钢厂回炉。业内人士曾算数过一笔账,每年这样花费的物流、人工、能源等成本多达1万亿元。而回炉再度用于燃料,又给环境造成了二次污染。

  传统观点指出,电焊、氩弧焊就可以已完成重型机械生产设备的修缮,但细究一起有很多不极致,比如有气孔、有颗粒等,无法确保零件原先的精度和强度。


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